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“专利小哥”送快递“智慧物流”显神通

发布时间:2017-10-24 | 点击次数:60

    据统计,2016年,中国物流总额已达230亿元,社会物流总费用超过11亿元,已超越美国,成为全球最大的物流市场。为了解决物流行业发展中面临的问题,“智慧物流”引发了人们的广泛关注。据了解,“智慧物流”的思路源于IBM,2009年12月中国物流技术协会信息中心等多家单位联合提出这一概念。在“智慧物流”系统中,仓储、送货、配送等环节更强调信息技术的使用,同时诸多“黑科技”的涌入,也使得物流系统更加“智慧”。2016年7月,伴随“互联网 + 高效物流”的推出,标志着“智慧物流”进入全新的发展阶段。
  “智慧物流”之所以“智慧”,很关键的一个原因在于其中蕴含了许多高科技,而这些技术的背后,有大量的专利技术做支撑,为“智慧物流”的顺利运转默默地保驾护航。本文中,笔者将带领大家跟随“专利小哥”送趟快递,更进一步了解“智慧物流”的专利情况。
  仓储发货:算法技术待完善
  首先,让我们跟着“专利小哥”来到仓库,看一下仓储发货背后的专利情况。
  最近,一则京东集团将在天津建立全国最大无人仓基地的新闻刷爆朋友圈,该无人仓的“黑科技”也随之得到广泛关注。无人仓,顾名思义,此处无人,但胜有人,其主要依托信息技术,通过机器来完成各种操作,从而有效提高工作质量和效率。而无人仓中最引人注目的一项“黑科技”,便是AGV技术。
  AGV(Automated Guided Vehicle),即“自动导引运输车”,是一种无人驾驶的自动化搬运车辆,其装备有自动导引装置,以电池为动力,能够沿规定的导引路径行驶,并自动上架、分拣货物,它属于无人仓中的一种“标配”。笔者通过在中国专利文摘数据库(CNABS)中检索可知,截至2017年10月,有关AGV的专利申请已达2000余件,其中像广东嘉腾、成都四威、国家电网、无锡普智联科等都是该领域的专利申请大户,这些企业在无人仓领域的专利申请量均达到30件以上,且这类申请主要来自中国企业,而国外企业在华的专利申请数量相对较少。同时,通过专利检索情况也可以看出,2016年作为有关AGV专利申请的重要时间节点,其后几年关于该领域的专利申请量,几乎相当于之前几十年专利申请数量的总和,这或许与2016年国务院部署推进“互联网 + 高效物流”的相关政策有关,在政策的扶持下,AGV技术迎来快速发展。
  此外,通过对专利申请情况进行分析,笔者发现,在这2000多件专利申请中,涉及AGV相关方法的专利申请不到500件,也就是说,大部分专利申请均与无人仓硬件改进有关。而上述专利申请中,有关算法的专利申请,则更为稀少,仅为100余件。算法是一个设备的“灵魂”,算法的改进往往能够大幅提高设备性能。而在算法领域,较少的专利申请量说明国内企业在无人仓领域核心竞争力相对薄弱,需要引起重视。当然,从另一个角度看,这也给国内申请人指明了一个研发方向,国内相关企业、高校需要在这方面加大投入。
  途中运货:跟踪追溯保障高
  货物出仓后,便开始了长途运输,而运输途中为了保障货物安全,以及在准确时间点到货,全程跟踪追溯技术就成为了“智慧物流”中的一大亮点。下面,让我们跟着“专利小哥”,了解一下与跟踪追溯技术相关的专利情况。
  说到跟踪追溯,首先要提的就是RFID技术,即射频识别技术。据了解,该项技术在国内的发展已经较为成熟,据CNABS检索可知,截至目前,国内涉及RFID的专利申请已达3万余件,其中与物流、快递、运输紧密相关的RFID相关专利申请有3000余件。与此同时,二维码技术也被广泛应用于跟踪追溯技术之中,据CNABS检索可知,截至目前,二维码的相关专利申请已达1000余件,数量也不容小觑。
  在跟踪追溯中,究竟是推荐使用RFID,还是倾向选择二维码?二者之间的争论已有多年。相比二维码,RFID读取速度更快,有数据显示,其读取速度可达二维码的近十倍,换言之,在同样的时间内,通过RFID读取的货物数量,可近十倍于二维码的读取数量。可见在读取效率上RFID具有明显优势,同时RFID的数据存储量要大于二维码,其可存储更多信息,且这些信息还可多次擦除和修改,这为RFID的重复使用提供了可能。而相比之下,二维码灵活性欠佳,其一旦被使用,便不能更改。但二维码也有其独特的优势,其中最显著的就是成本低廉,此外二维码的读取也非常便捷,只需用手机扫码便可轻松读取仪器,这给操作带来极大便利。
  互为竞争、互为合作,这在RFID和二维码上得到了印证。通过CNABS检索,笔者发现,最近一段时间,将RFID和二维码同时用在跟踪追溯中的专利申请越来越多,在同一件发明中,其各自发挥着自身的优势,互为补充,并产生良好的效果。目前,在跟踪追溯领域中,联合使用RFID和二维码两种技术的相关专利申请已达200余件,且申请时间大部分集中于2015年之后,可见最近3年其发展之快。RFID和二维码的使用,相当于为用户装上了“眼睛”,为货物的安全运输和品质保证提供了有力支持。
  家中收货:无人运送增时效
  除了上述快递运用到的相关技术之外,就到了“专利小哥”送货上门环节。如何实现“最后一公里”的完美冲刺,成了阻碍物流行业快速发展的桎梏。如今无人机的出现,可谓较好解决了这一难题。同时针对消费者无法及时收取包裹等问题,“智慧物流”也有针对性地推出了百世邻里、蜂巢等智能快递柜,为消费者带来更多便利。
  无人机是利用无线电遥控设备或者自身程序控制装置操纵的飞行器,其可通过无线电遥控设备和相关的程序控制装置,操纵无人驾驶低空运载飞行器运送快递。目前,电商企业主要是通过向相关政府机构申请,从而获得无人机的配套路线,由于城市人口密集度较高,容易造成安全隐患,无人机送货地区主要集中在农村、山区等交通不发达的偏远山区。笔者通过CNABS专利检索了解到,截至目前,国内无人机专利申请约1万余件,而其中与物流、快递和运输相关的申请约1000余件,且从2016年以来,该领域的专利申请数量大幅增长。值得注意的是,在该领域的申请人中,诸多快递公司表现活跃,其已开始动手研发该领域无人机,例如顺丰和京东均通过旗下的科技公司进行无人机的研发和专利申请,并取得不俗的成绩,二者的相关专利申请量均位居国内前列。
  除了无人机外,货物自提智能柜也是“智慧物流”的一项重大成果。据了解,该技术成功解决了快递送货家中无人的状况,消费者可通过在居民区安置的智能自提柜自行取货,让用户购物体验得到保证,同时也使快递的周转效率和安全性得到全面提升。
  跟着“专利小哥”送快递,让我们了解了“智慧物流”各环节的专利情况。“智慧物流”将是今后发展的大趋势,不断改变着人们的生活,而专利作为该领域背后的支持者,将继续为“智慧物流”保驾护航,与其一道迎接更美好的未来。(王 昆)

                                来源:中国知识产权报/国家知识产权战略网


 
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